- Nissan Frontier PRO PHEV combina tecnología híbrida enchufable de última generación con tracción 4WD, bloqueo de diferencial trasero y una suspensión ajustada para responder ante terrenos exigentes.
- Más de 100,000 km de pruebas y una puesta a punto específica para los caminos de la región respaldan la robustez del modelo, que incluyó evaluaciones en arena, lodo, pendientes y caminos irregulares de América Latina.
AMÉRICA LATINA – Nissan Frontier PRO PHEV llega para demostrar que la electrificación y las capacidades de un auténtico vehículo 4x4 pueden convivir en una misma pickup.
Para hacerlo posible, este modelo cuenta con elementos propios de un sistema 4x4 real, como la caja de transferencia, el bloqueo de diferencial trasero y una configuración desarrollada para enfrentar arena, lodo y pendientes.
Para validar el desempeño de Nissan Frontier PRO PHEV en condiciones exigentes, los equipos de ingeniería de Nissan desarrollaron un exhaustivo programa de pruebas y puesta a punto en distintos terrenos. Estas evaluaciones permitieron afinar la interacción entre el sistema híbrido y los componentes propios que permiten las capacidades off-road 4x4 en este vehículo.
Durante generaciones, las pickups Nissan han construido una reputación asociada con capacidad, durabilidad y desempeño en las condiciones más exigentes. Nissan Frontier PRO PHEV – primera pick up híbrida enchufable de la marca - toma esa experiencia como punto de partida para una nueva etapa de electrificación, manteniendo atributos que históricamente han definido a los vehículos 4x4.
"Con Nissan Frontier PRO PHEV demostramos que la electrificación no tiene por qué significar renunciar a los atributos de un auténtico vehículo 4x4. Este vehículo abre nuevas posibilidades para nuestros clientes, al incorporar tecnologías de electrificación manteniendo atributos esenciales para enfrentar distintos entornos y condiciones de manejo en América Latina", afirmó Gerardo Fernández, vicepresidente de mercadotecnia de Nissan América Latina.
La ingeniería detrás de un auténtico 4x4
Nissan Frontier PRO PHEV cuenta con una transmisión híbrida dedicada de cuatro velocidades (4 DHT), que incorpora un motor eléctrico y un generador. Esta arquitectura es alimentada por un motor gasolina 1.5T y se complementa con una caja de transferencia que distribuye la fuerza entre los ejes delantero y trasero cuando se activa la tracción 4WD.
El vehículo cuenta con un selector de tracción con configuraciones 4HI y 4LO. La primera está orientada a superficies de baja adherencia, mientras que la segunda facilita afrontar obstáculos y pendientes más exigentes a velocidades reducidas, donde se requiere mayor fuerza y control.
A ello se suma el bloqueo de diferencial trasero, que permite que ambas ruedas de ese eje giren de manera conjunta cuando se activa, lo que favorece el avance en condiciones difíciles sin importar que alguna pierda tracción.
El motor eléctrico aporta una entrega inmediata de torque, mientras que la gestión híbrida administra ambas fuentes de propulsión según las necesidades de manejo. Esta coordinación aprovecha las capacidades del sistema PHEV junto con los recursos mecánicos de la configuración 4x4.
La batería de alto voltaje de 20 kWh también cuenta con una disposición pensada para las exigencias fuera del asfalto. Ubicada en una posición elevada, por encima del eje trasero y entre los largueros del chasis, incorpora un refuerzo estructural adicional para contribuir a su protección ante posibles impactos.
Adicionalmente, desde la configuración de origen se integran cuatro modos de manejo que incluyen Híbrido, EV y Sport, así como Nieve, pensado en maximizar la experiencia de manejo en las condiciones más desafiantes.
Pruebas para responder a los caminos de América Latina
Más de 100,000 km de pruebas y una puesta a punto especial formaron parte de la preparación de Nissan Frontier PRO PHEV para América Latina. Durante este proceso, los equipos de Investigación y Desarrollo de la marca japonesa evaluaron el comportamiento del vehículo en escenarios representativos de México y otros mercados de la región.
Las evaluaciones incluyeron arena y lodo para analizar el desempeño del vehículo en superficies de baja adherencia, así como pendientes y cruces de ejes, donde las ruedas enfrentan diferentes niveles de apoyo. El programa también contempló caminos rocosos y cruces de agua.
A partir de los resultados, los especialistas ajustaron la respuesta del acelerador y la entrega de fuerza, con el objetivo de favorecer un mayor control ante las distintas condiciones del terreno.
La suspensión trasera multi-link de cinco brazos también formó parte del proceso de validación. Su articulación ayuda a que las ruedas se adapten a los desniveles y aprovechen mejor la tracción en superficies irregulares. Los ingenieros también evaluaron los ángulos de ataque, ventral y salida, que influyen en la capacidad de una pickup para aproximarse, atravesar y superar obstáculos.
Este trabajo permitió incorporar las particularidades de distintos entornos latinoamericanos a la configuración final de Nissan Frontier PRO PHEV.
Nissan Frontier PRO PHEV representa una nueva etapa para las pickups de la marca en América Latina, incorporando electrificación en un segmento donde la capacidad, la confianza y el desempeño siguen siendo atributos fundamentales para los clientes.
Preguntas y respuestas
¿Qué hace de Nissan Frontier PRO PHEV un auténtico 4x4?
Nissan Frontier PRO PHEV cuenta con elementos propios de un sistema 4x4 real, como caja de transferencia con modos 4HI y 4LO, bloqueo de diferencial trasero y una configuración desarrollada para enfrentar arena, lodo, pendientes y otros terrenos exigentes. Estos atributos forman parte de una tradición de desarrollo de pickups Nissan enfocada en desempeño, durabilidad y confiabilidad, y se complementan con un programa de más de 100,000 km de pruebas y puesta a punto realizado en diferentes condiciones de América Latina.
¿La electrificación afecta las capacidades 4x4 de Nissan Frontier PRO PHEV?
Por el contrario, la electrificación permite una entrega de torque inmediata, entre otros beneficios. El desarrollo del vehículo incluyó la integración del sistema híbrido enchufable con los componentes propios de una pickup 4x4. La gestión híbrida administra el funcionamiento del motor eléctrico y del motor de combustión en coordinación con la transmisión, la caja de transferencia y los sistemas de tracción, aprovechando las capacidades del sistema PHEV junto con los recursos mecánicos de la configuración 4x4.
¿Por qué una pickup híbrida enchufable necesita modos 4HI y 4LO?
Los modos 4HI y 4LO permiten adaptar la respuesta del sistema de tracción a distintos escenarios de manejo. Mientras 4HI está orientado a superficies de baja adherencia y conducción fuera del asfalto, 4LO entrega mayor control y fuerza para superar obstáculos, pendientes pronunciadas y terrenos más exigentes.
¿Para qué sirve el bloqueo de diferencial trasero?
Este componente hace que ambas ruedas traseras giren de manera conjunta cuando se activa, lo que favorece el avance en determinadas situaciones de baja adherencia o terreno irregular.
¿Qué pruebas todoterreno se realizaron para Nissan Frontier PRO PHEV?
Los equipos de Investigación y Desarrollo de Nissan evaluaron el vehículo en arena, lodo, pendientes, cruces de agua, rocas y cruces de ejes. Estas actividades formaron parte del programa de más de 100,000 km de validación y puesta a punto para México y América Latina.
¿Cómo se protege la batería durante la conducción fuera del asfalto?
La batería de alto voltaje de 20 kWh está ubicada en una posición elevada, por encima del eje trasero y entre los largueros del chasis. Además, incorpora un refuerzo estructural adicional que contribuye a su protección ante posibles impactos y las exigencias de la conducción fuera del asfalto.
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Acerca de Nissan América Latina
Nissan América Latina es una unidad de negocios, creada en noviembre de 2023, que forma parte de la región Américas. La misma está conformada por 39 países: México (Nissan Mexicana), Brasil (Nissan Brasil), Bolivia, Colombia, Ecuador, Paraguay, Uruguay, Chile, Perú, así como Argentina y los países de Centroamérica y el Caribe (Nissan Importers Business Unit). Cuenta con plantas productivas en México y Brasil, más de 740 distribuidores a lo largo de toda la región y más de 20.000 talentos que impulsan la innovación y estrategias específicas en beneficio de los consumidores de América Latina. Están disponibles las salas de prensa de NLATAM, NMEX, NIBU y NBRA.