MONACO, Monte-Carlo – El equipo Nissan Formula E se alzó con la victoria en Mónaco en la décima ronda del Campeonato Mundial ABB FIA Formula E 2025/26 con Oliver Rowland, recuperándose de forma magnífica tras un difícil sábado en el Principado.

En la novena ronda del sábado, Rowland y su compañero Norman Nato, que partían desde la 12.ª y 14.ª posición, respectivamente, tuvieron dificultades en las calles de Montecarlo. Rowland gestionó bien su energía al principio, lo que le permitió ascender hasta el top 10, antes de que un pinchazo le obligara a entrar en boxes. Tras realizar su parada de Pit Boost, el británico mostró un ritmo sólido, pero estaba demasiado rezagado para remontar, cruzando la meta en la 15.ª posición.

En el coche número 23, Nato recibió una penalización de paso por boxes por una infracción relacionada con la presión de los neumáticos en las primeras vueltas, lo que comprometió su estrategia y, a pesar de sus mejores esfuerzos, el francés terminó en la 14ª posición.

En la sesión de clasificación para la décima ronda de hoy, ambos pilotos mostraron un mejor ritmo a una vuelta, ya que Rowland avanzó a los Duelos para asegurarse el octavo puesto en la parrilla, mientras que Nato se quedó a tan solo 0,017 segundos, saliendo justo detrás en novena posición.

Rowland administró bien la energía durante la primera parte del E-Prix y esperó la oportunidad para avanzar, que llegó en la vuelta 20, cuando activó el Modo Ataque durante sus últimos seis minutos. Una excelente estrategia del equipo permitió al británico colocarse en cabeza de la carrera en tan solo tres vueltas tras activar el Modo Ataque. A continuación, controló con maestría el resto de la prueba, consiguiendo así su primera victoria y la del equipo en la temporada 12, además de obtener un punto extra por la vuelta rápida.

Al otro lado del garaje, Nato mostró un ritmo sólido al principio, luchando por mantenerse entre los diez primeros. Sin embargo, al final de la vuelta 5, al pasar por la última curva, otro coche lo empujó contra la barrera, sufriendo daños que le obligaron a abandonar la carrera.

La Fórmula E regresa los días 19 y 20 de junio en China, con una primera visita a Sanya desde 2019.

Tommaso Volpe, director general y jefe de equipo de Nissan Formula E Team: "Estamos encantados de ganar por segundo año consecutivo en Mónaco. El sábado no fue un día fácil para nosotros, aunque nuestro ritmo de carrera fue sólido, ambos pilotos tuvieron mala suerte durante la prueba. Sin embargo, nos recuperamos bien como equipo hoy, con una estrategia excelente y una conducción dominante de Oli, quien remontó magistralmente desde la octava posición. Este fin de semana ha representado nuestra temporada hasta ahora, con un primer día desafortunado y un segundo E-Prix que demostró de lo que somos capaces. Confío en que la victoria de Oli nos ayude a alcanzar nuestro máximo potencial de cara a la segunda mitad de la temporada, ya que buscamos un rendimiento más consistente".

Oliver Rowland, piloto del equipo Nissan Formula E: "¡Estoy muy contento de haber conseguido mi primera victoria de la temporada y es muy especial volver a ganar en Mónaco! La carrera del sábado fue frustrante por el pinchazo inevitable, pero el ritmo que mostramos nos dio confianza de cara a hoy. Fue una carrera frenética con muchos pilotos que salieron a un ritmo altísimo. Sabía que teníamos que mantener la disciplina y seguir nuestro plan, además de evitar problemas. Siempre tuve confianza, ya que el equipo me mantuvo bien informado y activamos el segundo Modo Ataque en el momento perfecto. Ha sido una primera mitad de temporada con altibajos, pero sé que si mejoramos en la clasificación, lucharemos por los primeros puestos durante el resto del año."

Norman Nato, piloto del equipo Nissan Formula E: "Ha sido un fin de semana complicado para mí. La clasificación del sábado fue difícil y la penalización temprana perjudicó nuestra carrera. Hoy tuvimos un mejor ritmo a una vuelta, y Oli y yo trabajamos bien juntos en las primeras vueltas, ahorrando energía y manteniendo nuestras posiciones. Desafortunadamente, me empujaron contra la barrera en la última curva de la vuelta 5, lo que me obligó a abandonar, una lástima después de un comienzo tan positivo. Es frustrante, ya que teníamos una buena estrategia y nunca sabremos dónde podríamos haber terminado hoy. ¡Felicidades a Oli por la victoria! Confío en que podemos remontar y sumar muchos puntos en las próximas carreras."

# # #

Acerca de Nissan en la Fórmula E

Nissan debutó en las carreras de vehículos eléctricos en la quinta temporada (2018/19) del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA, convirtiéndose en el primer y único fabricante japonés en participar en la serie.

En la séptima temporada (2020/21), Nissan anunció su participación a largo plazo en la Fórmula E y su compromiso con la era GEN3, que se extenderá desde la novena temporada (2022/23) hasta el final de la duodécima temporada (2025/26) de la serie de carreras de vehículos eléctricos.

En abril de 2022, Nissan adquirió el equipo de carreras e.dams, y el fabricante japonés asumió la plena propiedad de su participación en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA.

En junio de 2022, Nissan anunció que suministraría su tecnología de motorización eléctrica Nissan EV a McLaren Racing durante toda la era GEN3 de la Fórmula E.

El 28 de marzo de 2024, antes del primer E-Prix de Tokio, Nissan anunció su compromiso a largo plazo con la Fórmula E, convirtiéndose en el primer fabricante en adherirse a la era GEN4, que se extenderá hasta 2030, reforzando así su compromiso con los objetivos de electrificación Ambition 2030.

Para la undécima temporada del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA, los pilotos de Fórmula E de Nissan serán Oliver Rowland y Norman Nato.

Nissan compite en la Fórmula E para llevar la emoción y la diversión de los vehículos eléctricos de cero emisiones a un público global. Como parte de su objetivo de lograr la neutralidad de carbono en todas sus operaciones y en el ciclo de vida de sus productos para 2050, Nissan pretende electrificar todos sus vehículos nuevos para principios de la década de 2030 en mercados clave. El fabricante japonés busca aportar su experiencia en la transferencia de conocimiento y tecnología entre la pista y la carretera para ofrecer mejores vehículos eléctricos a sus clientes.

Más información

Global.NissanNews.com/FormulaEPressKit

Acerca de la Fórmula E

El Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA se convirtió en el primer deporte mundial en obtener la certificación de huella de carbono cero desde su inicio en 2020, tras invertir en proyectos certificados de protección del clima en todos los mercados de competición para compensar las emisiones de cada temporada de carreras eléctricas.

Todos los coches del campeonato funcionan con electricidad, y la serie actúa como plataforma competitiva para probar y desarrollar lo último en tecnología eléctrica.

Los mejores fabricantes del mundo compiten entre sí en circuitos urbanos y la Fórmula E promueve la adopción de la movilidad sostenible en los centros urbanos para combatir la contaminación atmosférica y mitigar los efectos del cambio climático.